保时捷的首款电动汽车保时捷Taycan终于在印度上市了，这款全电动跑车的起价为152万卢比(前展厅)。Taycan原计划于2020年在印度上市，但由于COVID-19大流行而大大推迟，但现在已经在印度上市，将有两种车身风格——Taycan和旅行车风格的Taycan Cross Turismo。标准Taycan将提供四种变体——基础Taycan、4S、Turbo和Turbo s。Taycan系列将于2022年第一季度开始交付。
Taycan基于大众集团的j - 1架构,它和最近发布的奥迪e-tron GT。其全球推出的时候,Taycan是第一个生产汽车使用800伏电气系统,使收费在350千瓦,意味着Taycan可以重新获得价值100公里的范围在5分钟。这也意味着大约20分钟的快速充电时间(5% ~ 80%)。
保时捷Taycan在机械上与奥迪e-tron GT相关。图片:保时捷
基本型Taycan和4S的锂离子电池组更小，为79.3 kWh，而Turbo和Turbo S的锂离子电池组为93.4 kWh。基础，后轮驱动的Taycan是唯一的版本有一个单一的电机，并有一个输出408马力。0-100公里每小时5.4秒，0-200公里每小时16.5秒。相比之下，拥有两个发动机和四轮驱动的Taycan 4S从0到100公里每小时只需4秒，从0到200公里每小时只需12.9秒。
在涡轮发动机中，两个电动马达产生625马力和850牛米的组合，使0- 100km / h的时间为3.2秒。在Turbo S形式中，Taycan的发动机产生了巨大的761马力和1050牛米(带有过度增压功能)，这有助于它在2.8秒内从0到100公里每小时。在车内，Taycan配备了多达四个屏幕——一个16.8英寸的数字仪表显示器，一个10.9英寸的信息娱乐系统触摸屏，一个8.4英寸的气候控制功能屏幕，还有一个10.9英寸的屏幕可供副驾驶选择。
虽然Cross Turismo与标准Taycan有很多共同点，但它保留了2018概念车的一些设计和造型线索，以及一些关键的补充，将帮助它轻松应对粗糙的道路。
在印度，保时捷Taycan Cross Turismo将推出三款车型:4S、Turbo和Turbo s。所有车型均拥有相同的93.4kWh性能，加上电池、双电机配置(每轴一台)、全轮驱动和自适应空气悬架也是标准车型。
保时捷Taycan Cross Turismo将有三种变体可供选择。图片:保时捷
4S的峰值总输出为490马力(571马力，带启动控制)，0-100kph时间为4.1秒，最高时速为240 kph。最大射程为452公里。
紧随其后的是Turbo变种，输出功率为625马力(680马力，带有发射控制)，0-100kph时间为3.3秒，最高时速限制为250 kph。最大射程为452公里。
最顶级的是Turbo S版本，输出625马力(761马力，带有启动控制)，从0到100公里每小时的时间为2.9秒，最高时速为250公里每小时。这个版本的最大射程略低，为419公里。
Cross Turismo的自适应空气悬架还带来了新的“砾石模式”，这提高了Cross Turismo，并使它比标准Taycan多出30毫米的离地距离。
Cross Turismo也采用了与Taycan相同的800伏架构，通过大功率直流快速充电器可以以高达270kw的功率充电。使用11千瓦的交流充电器充电，从0充电到100%需要9个小时，而使用50千瓦的直流快速充电器充电，则需要一个半小时多一点的时间。
虽然有很多共同点与内部的Taycan(包括与三个屏幕的宽屏数字仪表板),十字架的高级跑车还包47毫米的额外空间后座乘客由于更高的屋顶,和行李的房间也升至446升(1212升后座折叠向下)。这款Taycan Cross Turismo将有四个和五个座位的形式，还将有一个可选的全长玻璃车顶，从挡风玻璃一直延伸到后扰流板。
更高规格的Taycan和Cross Turismo变种的价格预计将远远超过2000万卢比。此时，e-tron GT是Taycan的唯一真正的竞争对手，但梅赛德斯-奔驰预计将在明年年初引入全电动EQS轿车，宝马印度可能也会在未来引入i4电动轿车。
